疏散平台设置的必要性与功能

　　根据地铁设计防火规范，地下区间内应设置纵向疏散平台，设置纵向疏散平台是为了给乘客提供多一条疏散路径，尽快脱离火灾列车。

　　在城市轨道交通的运营中，科学合理的疏散模式和预案可保证乘客在突发事件中能得到及时、安全、高效的疏散和救援。针对地体区间隧道的环境和疏散平台的功能、安装等，要求疏散平台在满足承载强度的前提下，还需具备抗潮湿，耐腐蚀，耐老化，电绝缘，防火性能，高阻燃，低烟无毒，表面防滑，安装方便，便于现场切割，更换下部管线容易等性能，确保在疏散情况下多人跑动和拥挤的情况下不损坏，不倒塌，确保及时顺利疏散和乘客安全。

　　目前已成为地铁系统重要的的消防，防恐设施之一。疏散平台通过支架支撑固定在隧道壁，高度与地铁列车车厢地板持平或低于车厢地板，当列车在隧道内遇险停车时，乘客在列车车门打开后可一步踏上疏散平台。

　　技术要求

　　■ 地铁设计规范5.2.2条中要求隧道内疏散平台宽度一般情况下700mm，困难情况下不小于550mm;疏散平台距轨道顶距离不大于900mm。

　　■ 地铁防火规范6.2.4条中要求疏散平台宽度不宜小于600mm，疏散平台高度宜低于车辆地板面100mm-150mm，即距离轨面850mm-900mm。

　　■ 使用年限不低于30年。

　　■ 耐火极限1.5h

　　■ 燃烧性能等级A1(燃烧时不允许有滴落物，毒气安全等级为安全级)

　　■ 人群荷载4.0kpa，活塞风产生的最大往复荷载为0.6kpa。

　　■ 扰度平台踏板及步梯踏板容许扰度值为L/200(L为踏板宽度)

　　性能特点

　　■ 解决了因隧道潮湿环境问题引起的金属腐蚀问题和隧道各种设备引起的电化学腐蚀问题，减少了运营维护的工作量，大大的加强了运营的安全性。

　　■ 轻质高强，可现场切割，满足隧道区间有限的空间设备安装需要，安装简单方便。

　　■ 满足隧道防火要求，导热系数低，火场环境温度下有满足乘客安全疏散的机械强度。

　　■ 根据实际工况和使用方式可对材料进行自由设计。